Александр Санников  посвятил заводу почти 40 лет своей жизни.

Какой бы сложной и высокотехнологичной ни была для двигателей современная «начинка» ОАО «Житковичский моторостроительный завод», главной ценностью остаются  люди. В канун профессионального праздника мы заглянули в цеха и лица тех, кто сегодня в эпицентре реального сектора экономики района, да и производства Беларуси в целом. Ведь уникальность ЖМЗ сегодня не оспорит никто.

От авиации до трактора

Александр Санников  посвятил заводу почти 40 лет своей жизни.

— Какая наиболее сложная деталь?

— Да много чего через мою жизнь прошло. Делал не только насосы и тракторные детали, но застал изделия для самолетов… Самая сложная, наверное, авиационная. Там нужно было делать пятый-шестой разряд точности.

— Что именно вы мастерили?

— Ну, раньше было секретно, рассказывать нельзя. Сейчас, наверное, можно. Делали разные фланцы по шестому разряду.

— Какой станок для вас любимый?

— Их за эти годы сменил много. Нынешний, наверное, последний. Были токарные, фрезерные… Может, десять штук пережил, а то и больше. Самый любимый токарный, его часто использовал.

— Если бы ваш станок коммуницировал, что бы он говорил каждое утро?

— Приветствовал бы, вероятно, моргая лампочкой.

— Вы с ним дружите?

— Хорошо ладим. Имя? Да, кроме заводского, придумал — «Блин». У меня вообще-то несколько станков.

— Какая деталь из вашей номенклатуры симпатичнее других?

— Любимая, которую вытачиваешь на станке?… Компенсатор.

— Сколько видов вообще здесь делаете?

— Не знаю точно цифр, но единиц 50–60 выпускаем.