Нягледзячы на ўсе цяжкасці, крызісныя з’явы нашага часу стабільна, у напружаным рытме працуе калектыў металаапрацоўшчыкаў адкрытага акцыянернага таварыства “Пратон-М”. Работа ў цэхах тут наладжана ў дзве поўныя змены, як і раней, людзі працуюць у рэжыме поўнай занятасці, захоўваецца пяцідзённы рабочы тыдзень.

Адкрытае акцыянернае таварыства “Жыткавіцкі маторабудаўнічы завод” – адно з буйнейшых прадпрыемстваў раёна, флагман прамысловасці, які даў магутны штуршок такім станоўчым працэсам у нашым райцэнтры як стварэнне новых працоўных месц, вырашэнне жыллёвай праблемы для маладых сем’яў, рост эканомікі, узнікненне мікрараёнаў Азёрны, Зубраня. Адным словам, горадаўтвараючае прадпрыемства, якое ў свой час дало “другое дыханне” некалі даволі правінцыяльнаму нашаму райцэнтру. А такія прадпрыемствы сусветны эканамічны, фінансавы крызіс закрануў у першую чаргу.

Прайшло ўжо 123 гады, як праз наш райцэнтр пралегла чыгунка. Гэтая сталёвая магістраль, так бы мовіць, нібы другое жыццё ўдыхнула ў развіццё Жыткавіч. З чыгуначнай станцыі Жыткавічы адгружалі ў тыя далёкія часы розныя грузы, пасажыры адпраўляліся ў такія гарады як Брэст, Бранск, Мазыр і іншыя. З кожным годам чыгунка адыгрывала ўсё большае значэнне ў эканамічным развіцці нашага раёна. Аб чым сведчаць паказчыкі грузаперавозак і пасажырапатоку. Іх павелічэнне вельмі адчувальнае.

Шэраг надзённых пытанняў работы сельскагаспадарчай галіны былі разгледжаны на нядаўна прайшоўшым семінары з удзелам кіраўнікоў і спецыялістаў сельгаспрадпрыемстваў і раённых службаў, абслугоўваючых арганізацый, спецыялістаў райсельгасхарчу, старшынь сельвыканкамаў. Удзел у мерапрыемстве, практычная частка якога прайшла на базе КСУПаў “Чырвоны Бор” і “Людзяневічы”, прыняў і старшыня раённага выканаўчага камітэта Мікалай Какора.

Сёння, павялічваючы вытворчасць малака, сельгаспрадпрыемствам раёна неабходна дбаць і пра якасныя параметры гэтай прадукцыі. За апошнія гады да гэтых паказчыкаў патрабаванні сталі намнога сур’ёзнейшымі. Разам з тым за кошт продажу малака высокімі гатункамі можна мець і даволі важкую прыбаўку да асноўнай закупачнай цаны. Як скарыстоўваюць гэтую магчымасць гаспадаркі раёна? На гэтую тэму і наша гутарка з вядучым заатэхнікам райсельгасхарчу Ігарам ВЕКА.

Прекрасных желтых и красных роз никакой кризис не коснулся. Как и в прошлые годы, они и сейчас радуют глаз заводчан и их гостей на клумбах возле административного здания открытого акционерного общества «Житковичский моторостроительный завод», рядом с доской почета передовиков. А вот отразился ли этот самый «монстр» — мировой экономический, финансовый кризис на производстве, кадрах, зарплате работников предприятия, что, казалось бы, надежно спряталось от всех чужих, завистливых глаз в полесской глубинке? С этого ключевого вопроса и начался наш разговор с директором завода Виктором Курьяновичем.

З раніцы да вечара ў гэтыя дні не сціхае гул магутнай меліярацыйнай тэхнікі каля вёскі Любавічы. Тут спецыялістамі філіяла ПМК –66 РУП “Калінкавічыводбуд” вядзецца ўзвядзенне новага буйнога меліярацыйнага аб’екта.

Абласны семінар па пытаннях арганізацыі тэхнічнага абслугоўвання энерганасычаных трактароў і падрыхтоўкі комплексу машын да корманарыхтоўчай кампаніі днямі прайшоў на базе нашага раёна.

Лета — гарачая пара не толькі для вытворцаў малака, але і яго перапрацоўшчыкаў. Апошнія таксама зацікаўлены, каб закупіць сыравіну высокай якасці. Гэта пацвярджае сваёй работай калектыў Жыткавіцкага філіяла Калінкавіцкага малочнага камбіната.

Многие предприятия района, и особенно промышленный сектор, уже ощутили на себе влияние всемирного финансового кризиса. Прежде всего, заметно труднее стало работать на внешнем рынке. Однако ГЛХУ «Житковичский лесхоз» в это непростое время удается не снижать объемы экспортных поставок: львиная доля продукции по-прежнему отгружается в страны Евросоюза. За счет каких резервов предприятие не сбавляет темпы? С этого главного вопроса началась наша беседа с начальником отдела промышленного производства лесхоза Валерием Кирбаем.