Целее будешь. Колонка редактора «НП»

Глава государства подписал Указ, скорректировавший правила дорожного движения. С первого сентября двинемся по-новому.

Считаю, правильно – как пешеход, водитель и велосипедист. Откровенно, не понимала, когда на двухколёсном транспорте разрешили на ходу пересекать пешеходный переход. Всякие бывают и всяко бывает. И бывало. Некоторых и старые Правила дорожного движения не останавливали, а новые позволили даже не сбрасывать скорость, не смотреть по сторонам, полагая, что прав точно не автомобилист. Но, простите, с больничной койки уже сложнее доказывать, кто был прав на дороге. А с того света уже ничего и не докажешь.

Хотя определённый смысл в том, чтобы облегчить движение велосипедистам, был: приблизился к дороге,  посмотрел направо-налево и со скоростью пешехода – вперёд. Нет же, некоторые врывались на проезжую часть (пусть и в разрешённом месте) с напором ветра – только успевай нажимать тормоза. А это безопасность каждого из участников дорожного движения.

Отдельное внимание заслуживают электросамокатчики. Иногда кажется, что они воспринимают эти устройства не как средство передвижения, а как игрушку, игнорируя правила безопасности. Могут и подкосить мимолётом.  Результат — травмы пешеходов и аварийные ситуации.

Власти Благовещенска, что в соседней России, с 14 июля ввели запрет на использование такого транспорта. За любое передвижение или размещение его на территории Благовещенска грозит штраф до 100 тысяч российских рублей. Этому решению предшествовали попытки урегулировать ситуацию с «хаотичным движением электросамокатов». В частности их движение ограничили в центре города, но проблема не исчезла, а только переместилась в другие районы.  Итог известен.

У нас пока к такому решению не пришли. Однако чужой пример должен дисциплинировать и заставить задуматься. Пока правоохранители, проанализировав аварийность (а за последние два года зарегистрировано около 900 ДТП с участием самокатчиков и велосипедистов. Особый всплеск произошёл в 2024 году, когда на 80% возросло количество ДТП с указанной категорией участников движения. За прошлый год погибли четыре человека, а за первое полугодие текущего – три),  выступили с инициативой внесения изменений в ПДД. Так, в новой редакции правил скорректировано само определение средства персональной мобильности (СПМ). Теперь под таковым понимается транспортное средство, имеющее одно или несколько колёс, максимальную конструктивную скорость движения не более 25 километров в час, предназначенное для движения одного человека посредством использования электродвигателя. Лица, передвигающиеся на СПМ, приравниваются к велосипедистам, то есть именно максимальная конструктивная скорость, установленная изготовителем, является определяющим фактором. Всё, что может развивать скорость свыше 25 километров в час, будет признаваться либо мопедом, либо мотоциклом. Отсюда – другой спрос. Им запрещается перемещаться в населённом пункте со скоростью более 10 километров в час, за исключением движения по велосипедным дорожкам или проезжей части. Нельзя появляться на тротуаре, если масса СПМ превышает 35 килограммов,  в местах, где это создаёт препятствия для  иных участников дорожного движения. Кроме того, в соответствии с новыми требованиями правил дорожного движения перед пересечением проезжей части велосипедисты и водители СПМ обязаны спешиваться и переходить проезжую часть с соблюдением требований, предусмотренных для пешеходов. Исключение: если движение на велосипедном переезде организовано при помощи специальных транспортных светофоров. Это, по мнению правоохранителей и жителей страны (документ прошёл серьёзное публичное обсуждение), позволит снизить аварийность.

Так что позаботьтесь о себе и других – спешите спешиться.

Светлана СЕВОСТЬЯНОВА