Настя рулит по любви: история житковчанки Анастасии Кулакевич

Глядя на эту хрупкую девушку, больше похожую на подростка, сложно поверить, что она водит тяжелый грузовик. Житковчанка Анастасия Кулакевич недавно круто повернула карьеру, сменив теплый банковский офис на кабину многотонной фуры.

И пусть землячка пока завершила только третий (с учетом стажерского) рейс или, как говорят дальнобойщики, каденцию, этого вполне хватило, чтобы понять: выбор сделала правильный.

Вижу цель – не вижу препятствий

У Насти много талантов и несколько записей в трудовой книжке. Последние десять лет дипломированный юрист работала в одном из столичных отделений Департамента охраны, непосредственно неся службу в финансово-кредитном учреждении.

– В какой-то момент жизнь показалась пресной, – девушка вспоминает, как пришло решение что-то менять. – Поскольку больше всего нравилось рулить и путешествовать, то это и определило вектор. Не последнюю роль, конечно, сыграл и финансовый аспект. А ещё хотелось испытать себя.

Вижу цель – не вижу препятствий: это про Анастасию. К имеющимся водительским категориям житковчанка открыла несколько недостающих, хотя и вовсе необязательных для работодателя. Теперь у неё полный комплект «прав», кажется, все девять.

Профессия дальнобоя часто представляется сплошной романтикой – за окном авто проплывают страны и города, под колесами шуршит ровная трасса, а в кабине поднимает настроение любимая музыка. На самом деле это довольно напряженный труд, сочетающий относительную свободу и четкий график, бытовую стесненность и умение выстроить маршрут, не нарушая правила. Это новоявленный водитель фуры поняла уже в первой командировке с напарником, которая длилась чуть больше месяца.

–  Страх? Конечно, присутствовал, дело-то новое, – не стесняется признаться Настя. – Но когда рядом коллега, невольно полагаешься на его помощь. А вот уже во время двухмесячной самостоятельной каденции рассчитывала только на себя, и этот груз ответственности сказывался. От стресса порой забывала поесть. Чтобы не потерять брюки, пришлось купить ремень (улыбается. – Прим. авт.). Впрочем, любая ситуация –  опыт. И даже водители со стажем не застрахованы от внештатного расклада.

А вы точно водитель?

Дизельный МАН с парным экипажем в августе-сентябре проехал восемь стран Европы. Дважды переправлялись на пароме – сразу из Польши в Швецию, а потом – в Германию. В пути не обошлось без казусов. На одной из первых разгрузок в Словакии у Насти отказались принимать товар, мол, что за ребенок тут. Никакие документы о том, что это вообще-то водитель, не приняли в расчет, пришлось коллеге разруливать тогда ситуацию.

Впрочем, подобные нюансы встречались и потом. На нашу отважную, тонкую и звонкую дивчину в пункте прибытия собиралось ползавода поглазеть. Не оставалась она без внимания мужчин-коллег и на стоянках.

– Чаще принимали за украинку или польку, – собеседница рассказывает, что женский пол среди дальнобойщиков по-прежнему явление редкое. – Кто-то, услышав, что из Беларуси, был уверен: это где-то в России. А однажды, озвучив свою национальность, в ответ услышала: «О, Лукашенко!».

Настя транспортирует все, что помещается в объемный кузов, хотя фирма больше специализируется на металле. Возила его бухтами, которые шоферы привычно зовут рульками, и пластинами, а еще были бытовая техника, бумага, запчасти для авто. Даже снегоуборочную машину как-то запихнули в прицеп. Приходилось однажды для крупногабаритного груза специально поднимать стойки, чтобы нарастить «крышу» фуры. Ее бортами служат тентованные «шторки». Еще одна засада случилась на заправке. В самостоятельный рейс девушку посадили на газовую ИВЕКО. Как «залить» топливо, белоруску учили лишь в теории. Пришлось по ходу приобретать новую «умелку», хоть и помучилась, но справилась.

Когда сбоит навигатор

Сосредоточиваясь на дороге и машине, дальнобойщик всегда должен помнить про режим труда и отдыха. За этим в Европе следят очень пристально. Если тахограф зафиксирует переработку, от штрафа не уйти.

– Рулишь девять часов в сутки с 45-минутным перерывом в середине. Не более двух раз в неделю можно взять еще по часу, – напоминает Анастасия общее правило. – То есть работать меньше можно, отдыхать – нет.

Самая большая сложность на маршруте, по словам нашей дальнобойщицы, когда сбоит навигатор. Немцы часто ремонтируют автобаны, из-за чего трассу перекрывают, а объезд по проселочным дорогам может привести в такие узкие для фуры дебри, что надо поломать голову, чтобы выбраться, не привлекая вертолет.

– Как-то, еще с напарником, около километра ехали задним ходом, потому что не хватало места для разворота нашего 18-метрового автопоезда. Один выступал в качестве штурмана, другой – за рулем, – вспоминает неординарный случай Анастасия Кулакевич. – В той же Германии навигатор вместо нужного завода привел в какую-то деревню. Увидела пожилую пару недалеко, стала объяснять на карте, куда мне надо, но из-за языкового барьера понять супругов не смогла. Тогда они сели в свою легковушку и привели в нужное место. В славянских странах из-за похожести многих слов коммуницировать легче. Впрочем, всегда помогает такое средство общения как жесты.

Покатили!

Что до корпоративной этики на европейских дорогах, то в каждой стране есть свои особенности. Например, как отмечает житковчанка, в Чехии практически нет автобанов, частые серпантины, где фура вынуждена сбавлять ход. Местные, привыкшие к рискованным скоростям, бывает, проявляют недовольство, сигналят. За румынами вообще закрепилась дурная слава. На стоянках они могут серьезно навредить – слить топливо, что-нибудь сломать или украсть… Но в целом отношения между коллегами корректные.

Анастасия Кулакевич не скрывает, что многое для нее в новой профессии в диковинку. Опыт не приходит ниоткуда. Она с удовольствием всему учится, подсматривает какие-то лайфхаки у, так сказать, матерых водил, не боится самостоятельности. Девушка с характером. Как сложится дальнейшая жизнь, не загадывает. Просто каждый день старается получать удовольствие от, казалось бы, такой неженской работы.

– Кайфую за рулём, – улыбается на прощание. – Дорога, движение приводят в гармонию, что перекрывает все негативные моменты. Ты познаешь мир и это здорово!

Светлана ШЕКОЛЯН

Фото из архива героини публикации