Проводник в мир автомобиля. Один день с инструктором

Он сказал «поехали» –  и мы двинулись, петляя по житковичским улицам, форсируя перекрёстки, тренируя терпение на светофоре.

За рулём – юный Никита

Вообще-то в  этом автомобиле с яркой символикой РОС ДОСААФ и строгой «У» на салоне третий и по определению, и по правилам лишний. Но, сделав колоссальное исключение, инструктор Степан Войткив, бросив взгляд на заднее сиденье, строго посоветовал: «Пристегнитесь!» По дороге знакомимся.  Рулевой Никита Мокиевец из Лясковичей вообще-то большой молодец. Во-первых, у парня в его 16 уже есть право управления мотоциклом. К тому же подросток  сдал теорию вождения в МРЭО. Теперь откатает учебную программу в Житковичском ДОСААФ и спустя два года, опять-таки проэкзаменовавшись только по вождению, получит законный документ на  управление автомобилем.

– Здесь сплошная, до неё можно углубляться… до плеча, стоп, разворачиваемся… Понял? – не отвлекаясь от главного процесса, Степан  уточняет, что  после совершеннолетия Никите придётся взять дополнительное вождение, чтобы вспомнить руль, а потом его же и протестируют сначала в ДОСААФ, а затем вердикт вынесут сотрудники ГАИ. – Если на пересекаемых кто-то есть, ты можешь так углубляться… Всё, делаем разворот вне перекрёстка… Смотрим в зеркало, в отсутствие машин перестраиваемся в левый ряд. Пропускаем всех, кто по встречке на главной…

У Степана сегодня пока преимущественно юный контингент. Шесть парней и  лишь одна девушка. Хотя инструктору не до гендерной политики. В любой группе встречаются ассы постижения мобильной науки и тормозы процесса. Со всеми надо выстраивать коммуникацию, всех необходимо научить.

– Психология здесь также важна, как и опыт, знания, реакция на дороге, с учётом непредвиденных ситуаций, – констатирует Степан, пока мы приближаемся к полигону, соглашаясь, что и в вождении, как, в принципе, всюду, человек должен преодолеть страх, то есть себя самого.

А вот и он –полигон

Именно с него стартует большая дорога. Здесь к ученику в дебюте присматривается инструктор, оценивая его неопытность или констатируя первые навыки вождения. У Никиты процесс подходит к финишу, сегодня 15-ый вояж из 20-ти программных. Парень легко заехал задним ходом в «гараж», лихо развернулся в «ограниченном пространстве» и маневренно припарковался по горизонтали, то есть поставил машину боком. Позже юноша признался, что именно этот элемент для него оказался наиболее сложным. А вот когда впервые сел за руль, будущий десятиклассник так и не вспомнил. Азы вождения преподал отец, но на самостоятельность в семье пока – жёсткое табу. Потому  всё по возрасту и правилам.

Ага, а вот и «конкурирующая фирма»! Ещё одна машина  с инструктором зарулила на полигон. Мёртвой хваткой вцепившейся в руль женщине не до интервью. Но наставник, сравняв гендер, признался, что из 15-ти его учеников, 10 – девушки. Всё-таки категория В – без преимуществ пола, возраста и способностей. А мы снова возвращаемся в город.

Аномальные знаки

– Есть такие места, где даже на допвождении люди  с опытом, зная о них, ловятся, – на комплимент Никите откликается инструктор. – Сейчас покажу! Вот, выезжая со Стадионной, все видят знак «уступи дорогу», пересекает у нас главную. Но забывают.

Скорость по городу 40 км/час, но и здесь, чётко видя, что за рулём ученик, джиписты-лихачи «подрезают». Мол, тянутся тут всякие. А ведь забыли, как и сами такими были. Это раз. А, во-вторых, аварийная ситуация. Это как?

– На необозначенном перекрёстке поворачиваем налево. Нейтралочку, левый поворотник, притормаживаем, работаем с плечом, включаем первую, поехали, – продолжает навигацию инструктор, пока приближаемся к базе ДОСААФ.

Есть женщины в наших структурах

Здесь у нас выпадает окно. А чтобы не терять ритм,  приходится на время изменить штурману-Степану с инструктором Татьяной Ермакович. Тут у нас женское царство. Диана Исмоилзод, кажется, легко управляя автомобилем, не забывая переключать механическую коробку передач, чуть смутившись, призналась, что в свои 26 реализует прежние планы. Их молодая мама вынашивала до декретного отпуска.

– У меня преимущественно девушки, – признаётся Татьяна, аргументируя, что некоторые парни всё же комплексуют, когда азы вождения преподаёт женщина.  Хотя принцип тот же. И психологию никто не отменял. А как быть, если за руль впервые садится человек, высокомерно поглядывающий не только на инструктора, но и на жизнь в целом: дескать, всюду бывали, всё повидали?

– Терпение и только терпение, – цитирует девиз славно известного Карлсона Татьяна. Её выдержанному спокойствию и доброжелательности можно позавидовать. Тем более что, учитывая  склонность прекрасных дам к диалогу, инструктор чётко выстроила границы коммуникации: никаких тем о политике и религии в процессе главной задачи.

Внимание – на дорогу

Как часто приходится надавливать на волшебную педаль? Вопрос о скоростных и тормозных рычагах, что в «подножье» как водителя, так и инструктора. Редко. А вот ситуация, что однажды произошла на дороге, запомнилась надолго. Выезжая на перекрёсток, девушка резко и вдруг почему-то нажала на тормоз перед летящей на скорости фурой. То, как успел профессионально среагировать водитель, свернув к обочине и притормозив,  до сих пор удивляет.

– Меня холодный пот прошиб, – призналась инструктор, а к девушке осознанность случившегося пришла позже. Это стало ей колоссальным уроком внимательности и осторожности на дороге… – Вообще, из опыта, считаю, навыки вождения лучше осваивать до 30-ти лет. Позже снижается реакция и теряется концентрация внимание. В общем, сложнее.

Жизнь после сорока начинается

Как будто опровергая тезис Татьяны, снова в машине Степана встречаемся уже с Оксаной Потапенко из Гряды. Ей за сорок.

– Может, вас разочарую, – слегка смущаясь постороннего присутствия, женщина признаётся, что вынуждена осваивать вождение. Пока супруг трудился недалеко от дома, проблем с мобильностью не имелось, как и нужды в правах. А теперь глава семейства, в котором трое ребятишек, уезжает по работе, вот и пришлось самой садиться за руль.

С Оксаной мы отправляемся за город. Есть и такая тема в программе вождения. Пока движемся по трассе республиканского значения в Борки (там наша кольцевая), выясняем разные истории в правовом прогрессе.

– У меня есть ученица, – Степан нередко следит за тем, как реализуют себя на дороге его подопечные, даже бывшие, – она на протяжении нескольких лет ездила лишь от одной до другой деревни, отвозя детей в школу. Пришлось женщину мотивировать на выход в свет. Ведь, если, получив права, человек не нарабатывает опыт вождения в городах, то может утратить навык.

По ровной магистрали, где мало движения, ехать легко. А вот самый сложный город – в час пик. Когда он в Житковичах? Три фазы: утро – на работу, движуха в обеденный перерыв и самый насыщенный период – вечер.

– Но это время – отличный учитель, – резюмируют наш инструктор, прощаясь. К слову, его рабочий день заканчивается не раньше шести вечера. А ещё у каждого ученика есть по два ночных выезда. Ведь машины в темноте никто не отменял.

История от инструктора

Однажды ученик очень боялся парковаться параллельно. Каждый раз, когда мы подходили к элементу, он  паниковал. В очередной раз подъехали к месту для парковки, и он, как обычно, занервничал. «Не волнуйтесь, – успокаиваю, – просто представьте, что это не машина, а… большая, мягкая подушка, которую нужно обнять». Он посмотрел на меня как на сумасшедшего, но я настаивал. И что вы думаете? Он заехал  с первого раза! Потом, когда поинтересовался, как ему это удалось, ответил: «Просто представил, что обнимаю большую подушку, и всё получилось!» С тех пор всё выходило.

Это история о том, как важны нестандартные и индивидуальные  подходы к обучению, особенно когда речь о сложных навыках. Иногда нужно просто чуточку юмора и позитива, чтобы помочь ученику поверить в себя.

Только цифры

На июнь Житковичская РОС ДОСААФ выпустила 165 человек (против 161 прошлого года). Из них:  категории В – 108, С –15, СЕ – 32 и десять  водителей получили  квалификацию международного вождения.

 

 

 

Валентина ПОКОРЧАК

Фото автора