Указом Президента Республики Беларусь от 4 августа 2025 г. № 295 «Об изменении Указа Президента Республики Беларусь» внесены изменения в Правила дорожного движения. Данные изменения вступили в законную силу с 1 сентября 2025 года.

Дано новое определение средства персональной мобильности (далее, если не указано иное, — СПМ). Таковым является транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов) и максимальную конструктивную скорость движения не более 25 км/ч, предназначенное для передвижения одного человека посредством использования электродвигателя (электродвигателей) (п. 2.60-1 ПДД).

Таким образом, СПМ по своим характеристикам должны иметь максимальную конструктивную скорость движения не более 25 км/ч.

Для отнесения транспортного средства к СПМ или механическим транспортным средствам следует руководствоваться техническими характеристиками, имеющимися у транспортного средства.

К механическим транспортным средствам не относятся:

средства персональной мобильности;

велосипеды, имеющие электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, или максимальную конструктивную скорость движения, определенную его технической характеристикой, не более 25 км/ч либо иной двигатель с аналогичной характеристикой;

транспортные средства, приводимые в движение двигателем, максимальная конструктивная скорость движения которых превышает 25 км/ч, имеющие массу менее 35 кг и на которых отсутствуют сиденье и рулевое управление.

Теперь по общему правилу велосипедисты и водители СПМ обязаны спешиваться при пересечении проезжей части дороги (п. 150ПДД).

Нужно спешиваться

Перед пересечением проезжей части велосипедист и водитель СПМ обязаны спешиваться и переходить проезжую часть с соблюдением требований, предусмотренных пунктами 17, 18, 20, 36, 42 и 50 Правил дорожного движения для движения пешеходов, за исключением случаев движения:

по велосипедному переезду при условии определения порядка проезда с использованием транспортных светофоров для регулирования движения велосипедистов;

на перекрестке по велосипедному переезду или не далее 1 метра от правого края проезжей части дороги, когда это допускается в соответствии с пунктами 148 и 148-1 ПДД. При этом велосипедист и водитель средства персональной мобильности обязаны руководствоваться требованиями транспортных светофоров или регулировщика для транспортных средств, а на нерегулируемом перекрестке — правилами проезда нерегулируемых перекрестков и дорожными знаками приоритета;

Можно не спешиваться

При пересечении проезжей части по велосипедному переезду при условии определения порядка проезда с использованием транспортных светофоров для регулирования движения велосипедов

При пересечении проезжей части движения по регулируемому пешеходному переходу при наличии установленных специальных табличек для регулирования движения велосипедистов

При движении на перекрестке по велосипедному переезду или не далее 1 метра от правого края проезжей части

по линии тротуаров или обочин, уступая дорогу иным транспортным средствам.

Можно не спешиваться

При подъезде к пересечению с проезжей частью дороги в случае ее пересечения по велосипедному переезду, линии тротуаров или обочин велосипедист и водитель средства персональной мобильности обязаны заблаговременно снизить скорость движения и, убедившись, что выезд на проезжую часть дороги безопасен, пересекать ее со скоростью идущего шагом пешехода (п. 151 ПДД).

В жилой и пешеходной зонах, на прилегающей территории движение пешеходов, велосипедистов и водителей средств персональной мобильности (кроме пешеходных зон) разрешается по тротуару, обочине и проезжей части дороги. Пешеходы, велосипедисты и водители средств персональной мобильности имеют преимущество перед иными транспортными средствами, но не должны необоснованно препятствовать их движению (п. 135 ПДД).

При выезде из жилой и пешеходной зон, с прилегающей территории водители должны уступить дорогу транспортным средствам и всадникам, движущимся по пересекаемой проезжей части дороги, а также предоставить преимущество пешеходам, путь движения которых они пересекают (п. 136 ПДД).

На тротуарах допускается остановка и стоянка велосипедов и средств персональной мобильности, если это не создаст препятствия и опасности для дорожного движения (п.п. 143.14 ПДД).

При этом стоянка велосипедов и средств персональной мобильности на проезжей части дороги запрещена (п. 145.6 ПДД).

Движение на велосипеде и средстве персональной мобильности должно осуществляться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии — по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая препятствия для безопасного движения пешеходов. При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение велосипедистов и водителей средств персональной мобильности по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края (п. 148 ПДД).

При этом:

выезд далее 1 метра от правого края проезжей части дороги допускается лишь для объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота (п. 148.1 ПДД);

колонны велосипедистов при движении по проезжей части дороги должны быть разделены на группы не более чем по 10 велосипедистов. Расстояние между группами должно составлять не менее 100 метров (п. 148.2. ПДД);

при наличии на проезжей части дороги линии горизонтальной дорожной разметки 1.2, обозначающей ее край, эта линия должна располагаться слева от велосипедиста (п. 148.3 ПДД).

При движении по дороге в темное время суток и (или) при ее недостаточной видимости на велосипеде, средстве персональной мобильности или мопеде должны быть включены: спереди — фара (фонарь), излучающая белый свет, сзади — фонарь, излучающий красный свет. При этом вне населенных пунктов велосипедист и водитель средства персональной мобильности должны быть одеты в одежду повышенной видимости со световозвращающими элементами (за исключением движения по велосипедной дорожке) (п. 149 ПДД).

Велосипедисту, водителям СПМ и мопеда запрещается (п. 153 ПДД):

использовать технически неисправные велосипеды, СПМ и мопеды, а также оборудованные с нарушением установленных требований (п.п. 153.1);

двигаться по проезжей части дороги, обочине в условиях снегопада и (или) гололедицы (п.п. 153.4 ПДД);

перевозить пассажиров, за исключением случаев перевозки на велосипеде детей в возрасте до семи лет в велосипедном шлеме на дополнительном специально оборудованном сиденье, фиксирующем (предохраняющем) ноги ребенка, или когда перевозка пассажиров предусмотрена конструкцией мопеда (п.п. 153.5 ПДД);

перевозить грузы, которые выступают более чем на 0,5 метра по длине или ширине за габариты транспортного средства, а также грузы, мешающие управлению этим транспортным средством (п.п. 153.6 ПДД).

Кроме того, водителю СПМ дополнительно запрещается (п. 156-1 ПДД):

двигаться в населенном пункте со скоростью более 10 км/ч, за исключением движения по велосипедным дорожкам или проезжей части дороги, когда это допускается в соответствии с пунктом 148 настоящих Правил;

не достигнув четырнадцати лет, управлять средством персональной мобильности на дороге без сопровождения совершеннолетнего лица (за исключением жилых зон);

двигаться в пешеходной зоне;

поворачивать налево или разворачиваться на дороге, имеющей трамвайный путь, и на дороге, имеющей более одной полосы для движения в данном направлении;

двигаться по тротуару, если масса средства персональной мобильности превышает 35 кг;

оставлять средства персональной мобильности в местах, где это создает препятствия для движения иных участников дорожного движения.

Водителю СПМ рекомендуется использовать во время движения шлем (п. 156-2 ПДД).

При движении в темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги независимо от ее освещенности на велосипеде и СПМ должны быть включены фары и (или) фонари (п. 162 ПДД).

СПМ должно иметь исправные тормозную систему, рулевое управление (при наличии) и звуковой сигнал.

Вместе с этим, Указом предусмотрено, что перевозка детей в легковом, грузовом автомобилях, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием (п. 178 ПДД):

детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, — в возрасте до пяти лет;

детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, иных средств (бустеров, специальных подушек для сидения, дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, — в возрасте от пяти до двенадцати лет.

Допускается перевозить детей в возрасте до двенадцати лет без использования указанных в части первой настоящего пункта устройств в случае, если рост ребенка превышает 150 сантиметров, а также в автомобиле-такси и транспортном средстве оперативного назначения.

Указом также предусмотрено, что зимние шины механических транспортных средств, предназначенные для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированные знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее и одним из знаков ”М + S”, «M&S”, ”М S” (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации имеют остаточную глубину рисунка протектора менее 4 мм (п. 25 ПДД).

Кроме того Указом предусмотрено, что на стеклах и (или) в оконных проемах допускается установка и наличие жалюзи, шторок и пленочных покрытий на боковых (кроме передних) и заднем стеклах легкового автомобиля при наличии у них с обеих сторон наружных зеркал заднего вида (п. 37 ПДД).

Степень светопропускания ветрового (стекло, применяемое для остекления переднего проема транспортного средства) и (или) передних боковых стекол должно быть более 70 процентов (п.п. 194.12 ПДД).

В целях упорядочения движения мотоблоков по дорогам с усовершенствованным покрытием в ПДД внесены изменения, допускающие движение на мотоблоке с прицепом в светлое время суток по обочине дороги, установленная скорость движения по которой не должна превышать 90 км/ч, а при отсутствии обочины — по проезжей части дороги не далее 1 метра от ее правого края (абз. четвертый п. 3 ПДД).

Также определено, что зоны для остановки и (или) стоянки транспортных средств, где действуют определенные ограничения, могут дополнительно обозначаться синим цветом (абз. третий п. 2 Приложения 3 к ПДД).

С целью исключения правовой неурегулированности в части определения порядка движения в садоводческих товариществах и дачных кооперативах территории садоводческих товариществ и дачных кооперативов отнесены к жилой зоне (п.п. 2.21 ПДД).

 

 

 

Начальник Житковичского отделения Департамента охраны Министерства внутренних дел Морозенко М.М.